„Qualitätsoffensive“ endet: Ab 11. Juli 2026 wieder Zugverkehr zwischen Hannover, Uelzen und Hamburg

Viele dürften aufatmen: Am Samstag, 11. Juli 2026, endet die „Qualitätsoffensive“ der Bahn und die Züge zwischen Hannover, Uelzen und Hamburg sind wieder normal unterwegs, so die LNVG. Von der Bahn fordert die Nahverkehrsgesellschaft keine erneuten Einschränkungen bis 2029 – und darauf zu achten, dass künftige Umleitungsstrecken auch leistungsfähig sind.

Mitteilung von: Landesnahverkehrsgesellschaft Niedersachsen mbH (LNVG) – Am: 08.07.2026
Online: https://www.lnvg.de/ – Foto: metronom Eisenbahngesellschaft GmbH, Timo Bohn.

Bauarbeiten der „Qualitätsoffensive“ enden – LNVG dankt Fahrgästen und Beschäftigten

Foto: metronom Eisenbahngesellschaft GmbH, Timo Bohn. Auch der metronom ist jetzt wieder auf seinen Strecken unterwegs.

Nach zehn Wochen enden die Bauarbeiten der DB InfraGO auf der Strecke Hannover-Hamburg zwischen dem 1. Mai und dem 10. Juli 2026. Ab Samstag, 11. Juli, sind hier wieder Züge unterwegs und die Nahverkehrszüge fahren wieder ihre gewohnten Verbindungen zwischen Hannover, Uelzen und Hamburg. Von der Sperrung zwischen Hannover und Hamburg waren im Nahverkehr vor allem die Linien des Hansenetzes betroffen. Ab 11. Juli 2026 fahren die Doppelstockzüge wieder ihre normalen Strecken.

Dank an Fahrgäste für ihre Geduld und Busunternehmen für Ersatzverkehr

„Das waren zehn sehr anstrengende Wochen für die Fahrgäste, wir bedanken uns ausdrücklich für ihre Geduld. Und wir bedanken uns bei den Mitarbeiterinnen und Mitarbeitern der Busunternehmen, die den Ersatzverkehr gefahren haben, und den Bahnunternehmen, die den Fahrgästen mit Rat und Tat zur Seite gestanden haben“, erklärt Carmen Schwabl, Sprecherin der Geschäftsführung der Landesnahverkehrsgesellschaft Niedersachsen, kurz LNVG.

Die Planungen für den Ersatzverkehr hatte die LNVG gemeinsam mit den Eisenbahnverkehrsunternehmen und den Busunternehmen (Tochterunternehmen der Deutschen Bahn) erstellt. Wie erwartet, waren auf der gesperrten Strecke deutlich weniger Menschen unterwegs als in den Zügen. Beschwerden habe es laut LNVG kaum gegeben.

LNVG fordert: Keine erneuten Einschränkungen bis 2029 – auf leistungsfähige Umleitungsstrecken achten

Die Bauarbeiten zur „Qualitätsoffensive“ waren eine Vorbereitung für die große „Korridorsanierung“ der Strecke im Jahr 2029. Da die Bauarbeiten nicht als „Korridorsanierung“ gelten, entfällt eine finanzielle Beteiligung des Bundes und der DB InfraGO beim Ersatzverkehr. Die LNVG war Auftraggeberin und übernimmt auch die Kosten im einstelligen Millionenbereich. 

Bis 2029 dürfe der Nahverkehr auf der Strecke Hannover-Uelzen-Hamburg möglichst nicht mehr eingeschränkt werden, so Schwabl. „Sinn der großen Sperrungen ist auch, Belastungen für Fahrgäste kurz zu halten. Dabei muss es bleiben.“ Außerdem müsse DB InfraGO noch mehr darauf achten, vor „Korridorsanierungen“ die Umleitungsstrecken für Züge leistungsfähig zu haben.

Kritik an überraschenden Störungen im Ersatzverkehr 

Der Ersatzverkehr während der „Qualitätsoffensive“ war zweimal erschwert worden: Die vorherige Korridorsanierung Hamburg-Berlin hatte sich wegen des harten Winters so verzögert, dass der Ersatzverkehr zwischen Lüneburg, Uelzen und Hamburg für die ersten sechs Wochen neu geplant werden musste. Und dann hatte DB InfraGo überraschend eine Baustelle bei Ehlershausen eingerichtet und damit die extra ausgeweiteten die S-Bahn-Fahrten zwischen Celle und Hannover behindert.

Hintergrund: Landesnahverkehrsgesellschaft Niedersachsen mbH (LNVG)

Die LNVG plant für weite Teile Niedersachsens das Angebot mit Nahverkehrszügen. Sie vermietet Lokomotiven und Wagen an die Bahnunternehmen. Die LNVG bezahlt für die Zugfahrten rund 600 Millionen Euro im Jahr – das sind rund 60 Prozent der Kosten. Von den Fahrgästen, also über die Fahrkarten, werden etwa 40 Prozent der Kosten getragen. Außerdem ist die LNVG unter anderem Aufsichts- und Genehmigungsbehörde für den Verkehr mit Linienbussen und Stadtbahnen im Land.

• LNVG: https://www.lnvg.de
• LNVG: Qualitätsmonitor
  Wie gut läuft der Nahverkehr auf der Schiene? Der Qualitätsmonitor zeigt Ergebnisse zu den wichtigen Kennzahlen „Pünktlichkeit“, „Zuverlässigkeit“ und „Zugbildung“.

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  Bahnreisende müssen sich zum Wochenende noch auf Startschwierigkeiten einstellen, weil die Züge erst einmal wieder auf die Strecke und an ihre Start-Bahnhöfe gebracht werden müssen. Die Bahn geht aber davon aus, dass im Laufe des Samstags, 11. Juli 2026, wieder Regelbetrieb auf der Strecke herrscht. 

Foto: Schulze, LNVG. Die LNVG berät und unterstützt Kommunen und Landkreise auch bei der Verkehrswende. Hier Absolvent*innen des Kurses Kommunales Mobilitätsmanagement im Jahr 2024. Der damalige Verkehrsminister Olaf Lies (erste Reihe, zweiter von rechts) überreichte die Urkunden. 

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