Fahrradstraße Haagestraße Lüneburg. Foto: Hansestadt Lüneburg.

Radverkehr in Lüchow-Dannenberg: Regeln für die Fahrradstraße – Radverkehrs-Zielnetz befahren und dokumentiert

Veröffentlicht am 18. August 2025

Anlässlich der zwei neuen Fahrradstraßen in Hitzacker erinnert der Landkreis Lüchow-Dannenberg an die zugehörigen Verkehrsregeln. Aktuell arbeitet man hier am Konzept für ein kreisweites Radwegenetz. Für die notwendigen Maßnahmen wurden die Wege jetzt mit speziell ausgerüsteten Fahrrädern befahren und Breite, Beschilderung, Zustand, Markierungen und Schäden aufgenommen.

Mitteilung von: Landkreis Lüchow-Dannenberg – Am: 15.05.2025
Online: https://www.luechow-dannenberg.de/ – Foto: Hansestadt Lüneburg

Neue Fahrradstraßen im Landkreis: Diese Regeln gelten!

Foto: Hansestadt Lüneburg (Archiv). In Lüneburg sollte bis Ende 2024 ein Fahrradstraßenring eingerichtet werden. Bisher gibt es nur zwei Fahrradstraßen, die Wallstraße und die Haagestraße (Foto).

„Das Radverkehrsnetz im Wendland wird größer“, freut sich Tilmann Seifert, Radverkehrskoordinator des Landkreises. Gemeinsam mit den Samtgemeinden arbeitet der Landkreis an dem Ausbau der Radverkehrswege.

In Hitzacker sind jetzt die „Neue Straße“ und der „Rieselweg“ offizielle Fahrradstraßen. Weitere Fahrradstraßen gibt es auf der Strecke zwischen Wustrow und Lüchow, der Marschtorstraße in Dannenberg und der Bauernstraße in Hitzacker. Zum Beginn des neuen Schuljahres erinnern die Beteiligten an die geltenden Regeln auf Fahrradstraßen für alle Verkehrsteilnehmenden.

Wichtige Regeln auf einen Blick

Fahrradstraße. Zeichen 244.1

Kennzeichen: Fahrradstraßen werden mit einem weißen Fahrrad auf einem blauen Kreis gekennzeichnet, darunter der Schriftzug Fahrradstraße. Oft werden zusätzlich Piktogramme auf die Fahrbahn gemalt.
Vorrang des Radverkehrs: Auf Fahrradstraßen hat der Radverkehr grundsätzlich Vorrang gegenüber anderen Verkehrsteilnehmenden. Radfahrende geben das Tempo vor und dürfen auch nebeneinander fahren.
Überholen: Fahrradfahrende und Fußgehende können bei ausreichend Platz und geeigneter Verkehrslage überholt werden.
Tempolimit: Für alle Verkehrsteilnehmenden gilt ein generelles Tempolimit von 30 km/h.
Nutzung durch Kraftfahrzeuge: Im Normalfall ist der Kraftfahrzeugverkehr ausgeschlossen. Die Nutzung durch Kraftfahrzeuge ist nur bei entsprechender Beschilderung (KFZ frei) erlaubt, der Radverkehr hat weiterhin Vorrang.
In der Praxis: Auf den Fahrradstraßen in Hitzacker und Dannenberg dürfen Autos und Motorräder, die Straßen benutzen. Ein Abschnitt der Dannenberger Marschtorstraße ist für KFZ als Einbahnstraße ausgewiesen, Radverkehr ist aber in beiden Richtungen zugelassen. Autofahrende müssen sich hierauf besonders einstellen. Auf der Strecke zwischen Lüchow und Wustrow ist dies nur dem land- und forstwirtschaftlichen Verkehr gestattet.

Schülerinnen und Schüler gestalten Plakate mit Regeln

Auch in Fahrradstraßen gelten die grundsätzlichen Regeln des § 1 der Straßenverkehrsordnung, die auf die gegenseitige Rücksichtnahme und ein respektvolles Verhalten im Straßenverkehr verweisen, „um die Sicherheit aller Verkehrsteilnehmenden zu gewährleisten“, so Tilmann Seifert. Die Schulen seien über die Regeln informiert worden. Aktuell würden Schülerinnen und Schüler aufgefordert, Plakate mit den Regeln für Fahrradstraßen zu gestalten.

Geplantes Zielnetz für Radverkehr zur Evaluation mit Spezial-Fahrrädern befahren

Für den Radverkehr im Landkreis Lüchow-Dannenberg wurde ein kreisweites Zielnetz erstellt. Es umfasst mehr als 650 Kilometer. Mehr als 350 Personen haben sich an der dazugehörigen Umfrage beteiligt, viele Strecken wurden von ihnen vorgeschlagen.

Nun wurde das geplante Radwegenetz kreisweit mit speziell ausgerüsteten Fahrrädern befahren. Ziel ist, die Strecken zu erfassen. Dabei wurden Radwegeführung und Problemstellen aufgenommen. Auch mögliche Radverkehrsverbindungen an Bundes-, Landes-, Kreis- und Gemeindestraßen und entlang von Wirtschaftswegen und Deichverteidigungswegen wurden dokumentiert.

Ist-Zustand erfasst als Grundlage für das Radverkehrs-Konzept

Festgehalten wurden Breite, Beschilderung, Zustand, Markierungen und Schäden. Der so erfasste Ist-Zustand wird die Basis für das Radverkehrs-Konzept bilden, das Mitte 2026 fertiggestellt werden soll.

„Mit einem kreisweiten und baulastträgerübergreifenden Radverkehrskonzept gehen wir große Schritte. Denn die Gemeinden, Samtgemeinden und der Landkreis sowie das Land Niedersachsen arbeiten an gemeinsamen Lösungen und durchgehenden Radverbindungen“, erläutert Tilmann Seifert, Radverkehrskoordinator des Landkreises.

WendlandMobil: Radverkehr
Der Landkreis Lüchow-Dannenberg erarbeitet gemeinsam mit dem Planungsbüro Mobilitätswerk GmbH ein Radverkehrskonzept für sichere und nutzerfreundliche Radwege.

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Grafik: OpenStreetMap Mitwirkende / Lünepedia. Geplanter Fahrradstraßenring um die Lüneburger Innenstadt. Er hätte bis Ende 2024 fertiggestellt werden sollen. Bisher gibt es nur den orange markierten Abschnitt mit der Haage- und Wallstraße.

Lünepedia: Fahrradstraßenring

Der Fahrradstraßenring, auch als Fahrradring bezeichnet, ist ein ursprünglich vom ADFC geplanter Ring aus Fahrradstraßen um die innerstädtische Fußgängerzone. Er wird eine Länge von ca. 2,5 km haben. Als erster Abschnitt wurde 2020 die Wallstraße als Fahrradstraße umgewidmet, 2023 folgte die Haagestraße. Er sollte bis 2024 umgesetzt sein, das war auch eine Forderung des 2022 im Rat beschlossenen Radentscheids.

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